Présentation Pil'Air
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Présentation Pil'Air
Pil'Air donc fondée fin octobre 2011 (que le temps passe vite), avec comme aéroport principal Nice Côte d'Azur
Je me suis d’emblé positionné sur le long courrier, plus rentable à mes yeux, avec l'achat d'un A319-133 suivi peu de temps après par un B767-200ER.Un B787-8 à rejoint ma flotte mi-décembre.J'ai me suis malgré tout tenté, avec 2 Q400 au court courrier, se fût un échec, et les Q400 ont été vendu depuis longtemps.
J'ai des lignes ouvertes sur :
A319 :
Amman (Jordanie)
Bermuda (Bermudes)
Hanover (Allemagne)
B767-200ER :
Rio De Janeiro (Brésil)
B787-8 :
Tokyo - Narita International Airport (Japon)
Paris - Charles de Gaulle Aéroport (France)
La compagnie fait un bénéfice 1 610 000$ en moyenne chaque jour, et prévoit d'acheter de nouveaux avions prochainement
La compagnie prévoit de finir de rembourser son prêt, puis d'investir dans l'alliance, et...qui vivra verra
Je me suis d’emblé positionné sur le long courrier, plus rentable à mes yeux, avec l'achat d'un A319-133 suivi peu de temps après par un B767-200ER.Un B787-8 à rejoint ma flotte mi-décembre.J'ai me suis malgré tout tenté, avec 2 Q400 au court courrier, se fût un échec, et les Q400 ont été vendu depuis longtemps.
J'ai des lignes ouvertes sur :
A319 :
Amman (Jordanie)
Bermuda (Bermudes)
Hanover (Allemagne)
B767-200ER :
Rio De Janeiro (Brésil)
B787-8 :
Tokyo - Narita International Airport (Japon)
Paris - Charles de Gaulle Aéroport (France)
La compagnie fait un bénéfice 1 610 000$ en moyenne chaque jour, et prévoit d'acheter de nouveaux avions prochainement
La compagnie prévoit de finir de rembourser son prêt, puis d'investir dans l'alliance, et...qui vivra verra
Pil'Air- Messages : 48
Date d'inscription : 19/02/2012
Age : 33
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